Uppsetningarskref
(1) Þegar burðarbitinn-er undir gólfplötu vélaherbergisins er almennt nauðsynlegt að smíða járnbentri steinsteypu sem er um það bil 30 mm stærri en undirvagn togvélarinnar og 250 til 300 mm á þykkt. Boltar til að festa dráttarvélina verða að vera fyrirfram-innfelldir í þessum grunni. Titringur-dempandi gúmmípúði ætti að setja undir steypubotninn-sérstaklega, ofan á-burðarbitann-og gripvélin ætti síðan að vera tryggilega fest við steypubotninn.
Steypubotninn og togvélin eru fest saman með klemmuplötum og tappaplötum.
(2) Þegar burðarbitinn-er staðsettur fyrir ofan gólfplötu vélaherbergisins, má festa stálbotn undirvagns togvélarinnar beint við burðarbitann- til að mynda eina samþætta einingu. Ef þörf er á titringsdeyfingu ætti að búa til sérstakt titringsdempunarsamstæðu-. Sértæka aðferðin felur í sér að búa til tvær stálplötur af sömu stærð og undirstaða togvélarinnar, hver um sig um það bil 20 mm á þykkt, og setja titringsdempandi gúmmípúða á milli þeirra. Efri stálplatan er boltuð við togvélina en neðri stálplatan er soðin við burðarbitann.- Til að koma í veg fyrir tilfærslu verður einnig að setja upp klemmuplötur og tappaplötur til að festa efri stálplötuna og undirvagn togvélarinnar.
(3) Þegar burðarbitinn-er staðsettur á járnbentri steinsteypupalli innan vélarrúmsins-hækkaður 600 mm fyrir ofan gólfplötuna í vélaherberginu skal setja -stoppaplötur og titrings-dempandi gúmmípúða ofan á pallinn og setja efri og neðri tengistálplöturnar upp. Dráttarvélin er síðan fest við stálplöturnar og staðsett með klemmuplötum og tappaplötum.
(4) Jöfnun á uppsetningarstöðu gripskífu: Festið láréttan viðmiðunarvír fyrir ofan gripvélina. Hengdu tvær lóðlínur frá þessum lárétta vír, stilltu þær saman við miðpunkta bílgrindarinnar og mótvægið, í sömu röð (eins og merkt er á gólfplötunni). Næst skaltu reikna út hallahringþvermál toghringsins út frá miðlínum togstrenganna; hengdu síðan þriðju lóðlínuna frá lárétta viðmiðunarvírnum á samsvarandi útreiknuðum stað. Notaðu að lokum þessar viðmiðunarlínur til að stilla og stilla stöðu togvélarinnar.
Tæknilegar kröfur um uppsetningu
(1) Staðsetningarfrávik togskífunnar: Í stefnu -og-aftur (í átt að mótvægi) skal frávikið ekki vera meira en ±2 mm; í vinstri-og-hægri átt má það ekki fara yfir ±1 mm.
(2) Stöðuskekkja dráttarskífunnar skal ekki vera meiri en 2,0 mm.
(3) Samhliða skekkjan milli togskífu og stýrisrifs eða afvegaskífu skal ekki vera meiri en ±1 mm.
