Drif- og skiptingarkerfi stigalyftunnar notar blöndu af-afkastamiklum mótor og gírkassa til að skila mjúku, hljóðlátu og áreiðanlegu afli; grind--og-knúnabúnaður þjónar sem algeng vélrænni drifaðferð.
Kjarni snjalla stjórnkerfisins notar forritanlegur rökfræðistýring (PLC) eða örtölvu, sem býður upp á sjálf-námsgetu. Á meðan á gangsetningu stendur notar kerfið greiningareiningu fyrir drifmótor til að fylgjast með snúningstölu mótorsins og umbreytir þessum gögnum í púlsmerki. Það geymir síðan fylgni milli þessara púlsmerkja og tiltekinna staðsetningarpunkta og notar þessi gögn meðan á notkun stendur til að ná nákvæmri staðsetningu og sjálfvirkri hreyfingu.
Öryggisverndartækni felur í sér mörg öryggistæki, þar á meðal innrauðu skynjunarkerfi, -rennuvarnarbúnað, öryggisbelti í læsi-stíl, neyðarstöðvunarhnappa, varnarbúnað-til baka, stöðvunarvörn og ofhleðsluvörn. Innrauða skynjunarkerfið fylgist stöðugt með svæðinu umhverfis brautina í rauntíma-, sem gerir einingunni kleift að stöðvast sjálfkrafa þegar hindrun greinist. Hönnun ákveðinna vara er í samræmi við *Öryggiskóða fyrir framleiðslu og uppsetningu heimalyfta* (GB/T 21739-2008) staðalinn.
Nákvæm staðsetningarstýring er náð með greiningareiningunni fyrir drifmótor. Kerfið auðkennir feril stigans á skynsamlegan hátt, beitir sérstökum hraðaaðferðum fyrir beina hluta á móti bogadregnum beygjum-til dæmis, dregur sjálfkrafa úr hraða þegar farið er í beygjur. Venjulega er staðalhraði haldið undir 0,15 metrum á sekúndu, sem tryggir mjúka hröðun og hraðaminnkun við ræsingu og stöðvun.
Aðrir helstu tæknilegir eiginleikar fela í sér notkun á servómótorum eða AC mótorum til að knýja fram, venjulega með 750W afl. Rekstrarhávaða er almennt haldið undir 45–60 desibel. Kerfið er-knúið rafhlöðu, sem tryggir að einingin haldist í notkun í nokkrar lotur, jafnvel ef rafmagnsleysi er. Sætið er með felli- og snúningsaðgerðum til að spara pláss. Jafnframt er hægt að sérhanna og setja upp járnbrautarkerfið- til að mæta ýmsum stigastillingum, hvort sem það er beint eða bogið.
